7-Temptation for BMW E65 7series
『車』の部屋


530i & M5

E60は、2003年にE39からフルモデルチェンジにより、新型5シリーズとしてデビューしました。

E65に続いての奇抜なデザインで、これも好みのわかれるデザインだと思います。

乗った車は530i。

ただし、途中でエンジンを従来型からE90と同じマグネシウム合金のN52へ変更されました。
その両方に関してのインプレです。

まず、高速安定性に驚きました。街乗りなどの低速時は乗り心地もよく、安定していましたが、
それは高速に入ってからもでした。しかも7に近い安定感を感じることができました。

エンジンも静かで、全体的にコンフォートな車の印象をうけました。

ただ、車両重量のせいか、少々エンジンの力不足を感じました。
N52へ変更後の車は、高速の坂道等でその差を実感できました。街乗りでは言われないとわかりにくい
というレベルです。



さて、それに対しM社が誇る5シリーズ、M5についてですが、別物です。

M5が搭載するV型10気筒エンジンは、最高出力507ps、最大トルク53.0kgmという驚異的な数値です。

走り出しからそのエンジンのトルクがあふれている感じをうけたのが印象的でした。

足はノーマルの5シリーズ以上に安定していました。速度を上げるほど違いがでます。

その速さは530iとは全く比べ物になりません。ものすごい加速です。

1つだけ不満は、SMGのモードを一番上にしたときのものすごいシフトショックとタイムラグ。

シフトだけ少々不満を持ちましたが、あとは完璧な車でした。


※画像は530i
                    



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